美国作出铁路货运车辆耦合器系统和组件反补贴终裁--马来西亚转口规避!
2022年5月17日，美国商务部宣布对进口自中国的铁路货运车辆耦合器系统和组件（Freight Rail Coupler Systems and Components Thereof）作出反补贴肯定性终裁，裁定重庆通耀交通装备有限公司（Chongqing Tongyao Transportation Equipment Co.）、中国中车股份有限公司（CRRC Corporation Limited）、CRRC Qiqihar Co., Ltd.、中铁物资集团有限公司（China Railway Materials Group Co., Ltd.）、陕西海舵铁路科技发展有限公司（Shaanxi Haiduo Railway Technology Development Co.,Ltd.）和中国其他生产商/出口商的补贴率均为256.99%。美国国际贸易委员会（ITC）预计将于2022年6月30日对本案作出反补贴产业损害终裁。本案涉及美国协调关税税号8607.30.1000项下的产品。
2021年10月20日，应美国行业组织Coalition of Freight Coupler Producers于2021年9月29日提交的申请，美国商务部宣布对进口自中国的铁路货运车辆耦合器系统和组件启动反倾销和反补贴调查。2021年11月12日，美国国际贸易委员会投票对进口自中国的铁路货运车辆耦合器系统和组件作出反倾销和反补贴产业损害肯定性初裁。2022年3月1日，美国商务部宣布对进口自中国的铁路货运车辆耦合器系统和组件作出反补贴肯定性初裁。
解决方案:
针对以上问题可通过马来西亚转口出CO产地证规避,陆续大量操作中,均无问题!
转口流程: 中国港口海运到马来西亚巴生西港(清关进当地保税仓库-换柜-拍照-重新报关出口)--出马来西亚到美国海运提单以后去申请马来西亚CO用于美国清关-美国目的港(马来西亚资料)
